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性能的措施


2021年9月14日出版

以下是今年到目前为止的关键指标,包括列车速度, 终端居住和汽车在线. 在第37周,居住人数根据飓风艾达的局部影响进行了调整. 查看历史文件以获得完整的未调整的数据.

报告期:2021年9月4日- 9月10日

 

 

 

 

*数据为第37周, 9月4日- 9月10日, 2021, 并代表了业绩指标的每周变化. 

历史数据

>> Download 历史数据 for Week 37

 

火车速度

CSX用给定列车ID的总里程除以总行驶时间(小时)来衡量列车速度. 总旅行时间包括火车的中间停留时间.

系统平均列车速度为 18.每小时1英里(第37周). 下面是按列车类型分解的列车速度. >> View historic data

 

 


终端住

一辆车的停留时间是以小时为单位的总时间,一辆车在一个给定的终点站停留的时间. 合计停留时间的计算方法是:汽车花费在终端上的总小时数除以汽车停留事件的总计数(不包括坏顺序的汽车), 道路车和储存车的维护).

请注意:截止2月2日, 2019, CSX更新了它的十大终端列表, 反映在实施定期铁路运输计划后,货柜码头的吞吐量有所变化. 落基山被从名单中删除,巴尔的摩补充道. 历史数据文件将继续反映CSX之前的10台终端列表,截止到2月1日, 2019, 并已从该日期起为修订的终端列表进行了更新.

系统范围内的驻留平均值为 10.6 HRS(第37周). 下面的地图说明了我们十个最大的码头.  


 
 
 

 


汽车在线

汽车在线计算在CSX运营的线路上运行的货运列车的数量, 由Railinc确定, 不包括正在修理的火车车厢, 在存储, 那些已经被卖掉的, 或者私家车在客户所在地停留超过一天. 汽车在线是指从周六到周五,CSX线上每天报告的活跃汽车总数的每周平均值.