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SD40 #7534


展示SD40 #7534是亨廷顿商店和C的骄傲时刻&O遗产

一辆“新”火车头在华盛顿特区展出&O铁路遗产中心克利夫顿福奇,弗吉尼亚州.答案:C&O SD40 # 7534. 但这个特殊的火车头不仅仅是一个数字.


SD40 #7534代表了CSX历史上一个重要的时代,以及在CSX亨廷顿机车商店的员工代代传承的工艺自豪感. CSX捐赠了SD40 #7534给切萨皮克 & 俄亥俄州历史协会的工人在亨廷顿,W.Va., 这家店一丝不苟地修复了它的内部和外部,使其恢复到火车头到达C路时的状态和颜色&O铁路于1971年.


在它服役的40年里,火车头多次经过这个车间, 这使得亨廷顿的修复“具有诗意的适宜性”,据保护和庆祝标志性建筑C&O铁路已成为CSX系统的一部分.


“我非常高兴看到这一旅程得到了积极的结果,马克·托顿说, 切萨皮克和俄亥俄历史学会会长:“我们非常感谢CSX, 我们希望能找到合适的方式来表达我们对这一历史性展品的感谢.”


C&O博物馆的最新展品代表了柴油机车历史上的一座桥梁. C&O, 购于20世纪50年代, 主要是通用汽车电动部门(EMD)的GP7和GP9车型. 但是当C&O公司需要更高马力的柴油发动机来提供煤炭列车和快速货运服务, 它购买了56 3,从1966年到1971年,从EMD生产的1000马力的SD40单位.


SD40 #7534是C号上最后一批到达的型号之一&O在那个时代的配色方案中——“迷人的蓝色”主体与“联邦黄色”字母和装饰. 最后,它被重新涂上了CSX的颜色.


从权力的角度来看, sd40最终被更高马力的单位所取代, 但他们被认为提供了一个重要的过渡.


作为一种教学工具, 这一代机车动力是一个桥梁,从1950年代的低功率第一代柴油发动机到1990年代的高马力发动机,”托坦指出. “这条线路有这样一个精彩的例子,有助于向游客讲述这条铁路的重要故事.”


C&由于对冠状病毒的限制,O铁路遗产中心目前对公众关闭, 但它希望能尽快开放最新的展品.